Mégastructures de légende

Épisode 1 - Le canal de Panama

12 mars 2011

Malgré sa réputation de voie navigable à haut risque, le Canal de Panama accueille 14.000 navires par an. Le trafic s'intensifiant, il est prévu de le rendre encore plus important.

Épisode 2 - Le Colisée

19 mars 2011

Le Colisée, à Rome, a été construit à la demande de l'empereur Vespasien, pour accueillir les combats de gladiateurs et les mises à mort d'animaux, dont le sang inondait le sable de l'arène. L'amphithéâtre le plus grand du monde antique pouvait recevoir jusqu'à 50 000 spectateurs. Un monument en avance sur son temps, qui a été construit avec des techniques qui sont toujours utilisées de nos jours et dont les architectes continuent de s'inspirer pour bâtir les plus grands stades du monde.

Épisode 3 - La grande pyramide de Gizeh

26 mars 2011

Il y a un vieux proverbe arabe qui dit : «L'homme a peur du temps, mais le temps a peur des pyramides». Vieille de 4500 ans, la Grande Pyramide de Khéops est la seule des sept merveilles du monde à avoir survécu au temps. Elle a donné naissance à de nombreuses légendes, mais son histoire est celle de la victoire du génie humain. Chef-d'oeuvre de mathématique, de géométrie et d'architecture, elle est constituée de deux millions de pierres, pesant chacune en moyenne 2,5 tonnes.

Épisode 4 - La Sagrada Familia

7 novembre 2019

Monument emblématique de Barcelone, la Sagrada Família domine la ville et symbolise le modernisme catalan dans toute sa splendeur. Mais son chantier, qui a commencé en 1882, n'est toujours pas achevé. En effet, le site - considéré comme un temple expiatoire - n'est financé que par les dons des fidèles. Comment l'architecte Antoni Gaudí a-t-il imaginé la basilique ? En 1883, il reprend le projet initialement entamé par Francisco de Paula del Villar de créer une église dédiée la Sainte Famille. Il imagine notamment dix-huit tours, douze pour les apôtres, quatre pour les évangélistes, une pour la Vierge Marie et la plus haute, qui devrait atteindre 172 mètres, pour Jésus.

Épisode 5 - L'Alhambra

9 avril 2011

Il y a au sud de l'Andalousie une forteresse magnifique, véritable joyau de l'architecture : l'Alhambra. Monument majeur de l'art islamique, l'Alhambra est avec la Grande mosquée de Cordoue le plus prestigieux témoin de la présence musulmane en Espagne du VIIIe au XVe siècle. En 1238, suite à l'assaut des Catholiques pour bouter l'envahisseur musulman hors d'Espagne, le sultan Mohammed 1er s'implante en Andalousie et crée un bastion destiné à protéger sa famille. La construction de l'Alhambra nécessitera 150 ans de travaux et chaque nouveau sultan y imprimera sa marque. Car l'Alhambra - dont la construction est un véritable tour de force architectural - n'est pas seulement une forteresse imprenable, c'est aussi une succession de palais d'un raffinement exquis, de jardins irrigués...

Épisode 6 - Petra

16 avril 2011

Perdu au beau milieu du desert de Petra, dans l'actuelle Jordanie, le rêve du peuple Nabatéen de construire une puissante cité royale devait sembler bien illusoire. Situés au carrefour de l'ancien Proche Orient, ces riches commerçants ont réussi une véritable prouesse d'ingénieurie architecturale en édifiant un des monuments antiques les plus impressionnants : le Khazneh.

Épisode 7 - Le Machu Picchu

23 avril 2011

Le Machu Picchu est une ancienne cité inca du XVe siècle, perchée sur un promontoire rocheux qui unit les monts Machu Picchu et Huayna Picchu sur le versant oriental des Andes centrales. La ville sacrée Machu Picchu, oubliée pendant des siècles, est considérée comme une oeuvre maîtresse de l'architecture inca. Elle fut dévoilée au monde par l'archéologue américain Hiram Bingham de l'Université Yale, qui écrivit un ouvrage de référence à ce sujet. Ses caractéristiques architecturales et le voile de mystère que la littérature a tissé sur le site en ont fait une des destinations touristiques les plus prisées de la planète. Depuis 1983, le site est sur la liste du Patrimoine mondial de l'UNESCO. National Geographic revient sur les mystères de sa construction.

Épisode 8 - Le temple d'Angkor

30 avril 2011

Au coeur de la jungle impénétrable du Cambodge est caché le chef-d'oeuvre de l'architecture khmère, l'Angkor Wat, seul bâtiment à apparaître sur un drapeau national. Construit par Suryavarman II pendant la première moitié du XIIème siècle, il est le plus célèbre des temples du site d'Angkor, conçu pour représenter le mont Meru, maison des dieux dans la mythologie hindoue. Admiré pour la grandeur et l'harmonie de son architecture ainsi que pour ses nombreux bas-reliefs de Vishnou, ce temple-mausolée était d'une ambition architecturale démesurée : la plus haute des cinq tours culmine à 65 mètres et la pierre utilisée pour la construction du temple était découpée en blocs énormes de trois à quinze tonnes, assemblés avec une grande précision sans utiliser de ciment.

Épisode 9 - La basilique Sainte-Sophie

7 mai 2011

Découvrez comment Sainte Sophie, la grande église d'Istanbul, reconstruite par l'Empereur romain Justinien, a survécu à 1500 ans d'histoire tumultueuse.

Épisode 10 - Les mystérieuses cités mayas - Teotihuacan

26 juin 2020

Quand vous entrez pour la première fois à Teotihuacan, une impression de grandeur vous frappe, tels les Aztèques qui au XIVe siècle ont découvert la ville. C´est eux qui ont baptisés la cité « Teotihuacan », la cité des dieux. Quel peuple a pu construire ces gigantesques pyramides, notamment celle du Soleil, haute de 71 mètres et la plus imposante du monde après Khéops? Ces questions, les experts se les posent depuis des siècles. Mais en mars 2019, l´archéologue de l´Institut National d´Anthropologie et d´Histoire (INAH), chargé des fouilles en cours, Sergio Gomez, fait une découverte inédite : les Mayas auraient été présents lors de la construction de Teotihuacan dès le début du Ier siècle... Teotihuacan serait-elle la première cité maya ?

Épisode 11 - Les secrets du Taj-Mahal

Épisode 12 - Canal de Suez, chantier de l'extrême

Ouvert à la navigation en 1869, le canal de Suez relie la Méditerranée à la mer Rouge. Depuis, il n’a cessé d’être agrandi pour s’adapter à l’augmentation du trafic et à la taille des navires qui l’empruntent, certains pouvant atteindre 400 mètres de long. La création d’une voie parallèle longue de 72 kilomètres et doublant le canal dans sa largeur sur 37 kilomètres a été lancée par le président égyptien en 2015. Le document revient sur ce chantier de grande envergure à l’aide d’images en 3D ainsi que sur les méthodes de construction employées pour le projet d’origine débuté en 1859.

Épisode 13 - Saint-Pierre de Rome, la basilique de tous les records

La basilique Saint-Pierre de Rome est la plus grande conception architecturale de son temps. Avec ses 219 mètres de long et ses 126 mètres, c'est un véritable colosse, quatre fois plus vaste que Notre Dame de Paris. La basilique est surtout l'un des lieux les plus saints du christianisme et l'un des monuments les plus visités de la planète puisqu'elle abriterait les reliques de Saint-Pierre. Il aura fallu un siècle pour venir à bout de ce chantier aussi titanesque qu'onéreux. Une dizaine de papes et certains des plus grands artistes au monde comme Raphaël et Michel-Ange s'y sont succédés. Voici l'incroyable histoire de cette mégastructure de légende, de cette splendeur racontée par les meilleurs experts, à travers des archives fortes et des reconstitutions historiques saisissantes.

Épisode 14 - L'Acropole, mégastructure de la Grèce antique

10 mars 2021

Au cœur d'Athènes, perchés en haut d'une imposante colline rocheuse, les vestiges d'une cité antique surplombent la ville depuis plus de deux millénaires : l'Acropole. On y trouve l´imposant Parthénon, mais aussi les Propylées, le temple d´Athéna Niké et l'Erechthéion. Grâce à des images aériennes, les interviews des plus grands experts mondiaux, des reconstitutions en 3D et une enquête approfondie sur le terrain, ce documentaire propose de voyager dans le temps afin de percer les secrets de construction de l'Acropole.

Épisode 1 - Palais des Papes, forteresse gothique

15 janvier 2019

Avignon, dans le département du Vaucluse, abrite l'ancienne résidence pontificale, la plus grande construction gothique du Moyen Age. L'édifice impressionnant a été bâti dès 1335 sur une avancée rocheuse au nord-ouest de la ville par des centaines d'ouvriers, sous l'autorité des meilleurs architectes français de l'époque, Pierre Poisson et Jean de Louvres. Le majestueux palais des Papes héberge des fresques exceptionnelles, peintes à partir de 1343.

Épisode 2 - Carcassonne, une forteresse médiévale

24 avril 2019

La forteresse de Carcassonne est l'une des mieux conservées d'Europe. Elle témoigne de 1000 ans d'architecture militaire et de 2500 ans d'histoire, mais c'est aussi l'un des sites les plus visités de France, avec deux millions de visiteurs chaque année. Les techniques de construction utilisées ont révolutionné l'architecture de l'époque. Des experts décryptent les prouesses et défis techniques qui ont été relevés. L'art militaire a fortement influencé l'architecture de la Cité de Carcassonne. Son système de défense est exceptionnel par sa dimension, sa complexité et la qualité de sa conservation. La cité médiévale a également forgé sa renommée à travers des siècles grâce à ses légendes et secrets.

Épisode 3 - Canal du Midi - Un patrimoine révélé

7 février 2019

Véritable prouesse technique exceptionnelle, les 240 kilomètres de voie navigable ont révolutionné le transport et les échanges commerciaux dans le pays du Languedoc dès le 17e siècle. Le Canal du Midi représente le génie de la construction fluviale française. Achevé en 1681, après de 12 ans de travaux, cet ouvrage, conçu par Pierre-Paul Riquet, est le plus ancien canal d´Europe encore en fonctionnement. Il est classé parmi les sites du patrimoine mondial de l’humanité par l´Unesco. Pour autant, aucun financement n´a été apporté pour l´entretien du Canal. Seule sa notoriété de plus en plus importante a permis d´augmenter la fréquentation touristique des régions. Son enjeu économique principal était de faciliter le transport de marchandises de la mer Méditerranée à l´Océan Atlantique, sans contourner l´Espagne par Gibraltar : un périple de plus de 3000 km. Ce projet pharaonique représente 350 ouvrages d´art hydrauliques, écluses, ponts, aqueducs, qui sont de véritables innovations.

Épisode 4 - Le Mont Saint Michel à l'épreuve du temps

12 mai 2017

Depuis des siècles, le Mont-Saint-Michel se dresse au milieu d'une baie immense, théâtre des plus grandes marées d´Europe. Il est le symbole de la résistance aux épreuves du temps. Avec près de 2,5 millions de touristes chaque année, le Mont-Saint-Michel est le troisième site culturel français visité après Versailles et la Tour Eiffel. C´est aussi, un site inscrit au patrimoine mondial de l´Unesco depuis 1979.

Épisode 5 - Lourdes, le sanctuaire de la démesure

30 mai 2019

Lourdes est l'un des endroits les plus mystérieux de la chrétienté. C'est dans cette grotte des Pyrénées que la Vierge en personne serait apparue à une jeune paysanne au milieu du XIXe siècle. Lourdes est tellement sacrée qu'elle est devenue l'un des sanctuaires majeurs d'Europe, qui attire des millions de pèlerins du monde entier. 52 hectares, c'est l'énorme superficie sur laquelle s'étend le sanctuaire. Il comprend une grotte, la plus grande crypte souterraine au monde, 15 bassins dans lesquels les pèlerins se baignent, une église et trois basiliques. Le sanctuaire de de Notre-Dame de Lourdes, la Basilique de l'Immaculée Conception et la Basilique du Rosaire ont toutes été construites dans des styles différents, et à différentes périodes. Les architectes ont dû relever de nombreuses défis et contourner les contraintes d'espace pour construire ces mégastructures massives et pouvoir accueillir tous les fidèles.

Épisode 6 - Versailles, construction d'un rêve impossible

20 novembre 2017

Le château de Versailles était à l’origine un simple relais de chasse. Sous l’impulsion du roi Louis XIV, il s'est transformé en l’un des palais les plus somptueux du monde. Mais les obstacles à surmonter furent nombreux. Comment les architectes et les scientifiques ont-ils fait pour répondre aux demandes du monarque, qui semblaient irréalistes ? S’appuyant sur des animations en 3D et des éclairages de spécialistes, le documentaire retrace la construction du site.

Épisode 7 - Millau, le viaduc de l'impossible

20 avril 2017

Mis en service en 2004 et situé dans le département de l'Aveyron, le viaduc de Millau est reconnu dans le monde entier comme un ouvrage de référence. Dessiné par l'architecte britannique sir Norman Foster, ce pont à haubans traverse la vallée du Tarn sur une longueur de plus de 2 460 mètres et culmine jusqu'à 343 mètres de hauteur. L'ouvrage est composé de 36 000 tonnes d’acier et de 206 000 tonnes de béton. Retour sur les étapes de sa construction.

Épisode 8 - Monaco, le rocher de tous les défis

17 mai 2018

Située sur la côte méditerranéenne française, la principauté de Monaco est une ville-Etat d’une superficie de seulement 202 hectares. Il s’agit du plus petit des pays indépendants au monde après le Vatican. A contrario, la densité de la population y est forte. Problème, il n’y a plus de place. Comment le territoire, situé entre la mer et la montage, peut-il se développer ? Sur terre, sur l’eau ou dans les airs, la localité tente de trouver des solutions en rivalisant d’audace et d’inventivité.

Épisode 9 - Chamonix, mégastructures au sommet

3 janvier 2019

La station Chamonix-Mont-Blanc accueille chaque année plus de deux millions et demi de visiteurs, français et étrangers. Le Mont-Blanc et ses 4810 mètres d´altitude font de cette station la capitale mondiale de l´alpinisme, et de la Vallée de Chamonix l´un des sites naturels les plus visités au monde. Pour s´adapter à ce relief incroyable et mettre en valeur l´environnement, des ingénieurs et des constructeurs de l´extrême ont imaginé des aménagements technologiques innovants. Ils ont érigé «le nouveau refuge du Goûter», un bâtiment ultra moderne de quatre étages perché à plus de 3800 mètres et installé l´un des téléphériques les vertigineux de la planète. Pour assurer la sécurité dans cet environnement où la météo fait sa loi, tout a été mis en place pour tenter de prévoir et de contrôler les avalanches. Des entrailles de la Terre jusqu´aux plus hauts sommets, découvrez les prouesses réalisées par ceux qui ont dompté la montagne

Épisode 10 - Chateau-Gaillard, une forteresse imprenable

17 avril 2019

Pour protéger ses terres normandes des convoitises du Roi de France, Richard Coeur de Lion, Roi d´Angleterre, décide de construire une incroyable forteresse aux dimensions monumentales : un colosse de 5000 tonnes de pierre, 200 mètres de longueur, 100 mètres de hauteur. Un pari fou qu´il va remporter : en moins de 2 ans, 6000 ouvriers qui travaillent jour et nuit vont édifier sur les berges de la Seine un gigantesque fort à l´architecture avant-gardiste et au système défensif révolutionnaire.. 4 ans plus tard seulement, le Roi de France Philippe Auguste se présente devant le site à la tête d´une armée de 6 000 hommes déterminés à en découdre, mais qui vont devoir affronter un monstre de pierre dotés d´incroyables mécanismes de défense. Comment ont-ils arriver à enlever l´imprenable forteresse ?

Épisode 11 - Le pont de Normandie, un chantier hors norme

18 mars 2020

Inauguré en 1995, le Pont de Normandie, avec ses 2 141 mètres de longueur, est le pont à haubans le plus long jamais construit, véritable défi technologique pour l´époque. La construction du pont qui va durer 7 ans, constitue un véritable défi contre les éléments et a fait appel à des technologies révolutionnaires. Implanté au plus de près de l´embouchure de la Seine, dans une zone balayée par des vents allant jusqu'à 180 km/h, le pont de Normandie répond à des contraintes sévères. Sa réalisation a constitué un pas de géant dans l´histoire de la construction des ponts et a représenté une extraordinaire aventure humaine et technologique et reste encore aujourd'hui, une référence en termes d´innovation technologique.

Épisode 12 - La cité médiévale de Rocamadour

26 août 2020

Une époustouflante citadelle médiévale, bâtie à flanc de falaise, aux confins du Massif Central. Ce sanctuaire XXL bâti en équilibre sur la roche, s´étend sur 364 mètres de hauteur, soit 40 mètres de plus que la Tour Eiffel. La cité médiévale de Rocamadour doit aussi sa renommée au fabuleux trésor qu´elle renferme. 9 siècles après sa fondation, nous vous révélons les secrets d´une géante de la foi, entre prouesses techniques hors-normes et histoire de légende.

Épisode 13 - Château de Caen - Une mégastructure fortifiée

4 novembre 2020

C'est au cœur de la Normandie dans le centre-ville de Caen que se dresse la forteresse de Guillaume le Conquérant. Érigée en 1060, le château de Caen est la plus grande enceinte médiévale d'Europe du Nord. 5 hectares de superficie, 850 mètres linéaires de remparts en pierre, des murs pouvant atteindre 15 mètres de haut et 4 mètres d´épaisseur : c'est une véritable icône de l'architecture médiévale construit à même un éperon rocheux dominant la vallée de l´'Orne. Ce documentaire retrace à travers des témoignages, des archives et des scènes de reconstitutions historiques, les 1 000 ans d'histoire de cette forteresse.

Épisode 14 - Pierrefonds: La résurrection d'un château

7 octobre 2020

À quelques kilomètres de Compiègne, se dresse le château de Pierrefonds, un édifice unique témoignant de 500 ans d'architecture médiévale.Cette forteresse monumentale de 90 mètres de long pour 110 mètres de large possède huit tours d'enceinte, ayant chacune le nom d'un héros légendaire. Grâce à des témoignages d'experts, des reconstitutions et modélisations 3D, découvrez le défi qu'a relevé le célèbre architecte Viollet-le-Duc au 19ème siècle, pour reconstruire ce monument dévasté de nombreuses fois par les incendies et les guerres de pouvoir. Un chantier hors-norme et titanesque, commandité par l'Empereur Louis-Napoléon Bonaparte, qui a fait de Pierrefonds l'un des plus impressionnants châteaux de France.

Épisode 15 - Île de Ré: Le pont de tous les records

7 novembre 2020

Avec 2 926 mètres de long, le pont de l´île de Ré est le deuxième plus long pont de France, derrière celui de Saint-Nazaire. Portant 55 000 tonnes de béton et 8 000 tonnes d´acier, cette route au-dessus de l´océan inaugurée en 1988, a été construite en seulement 20 mois ! Pour tenir ce délai hors norme, les ingénieurs ont imaginé un véritable lego géant composé de centaines de voussoirs pesant entre 80 et 130 tonnes, l´équivalent de trois semi-remorques. Aujourd´hui, 3 350 000 véhicules empruntent le pont chaque année. Mais comment les ingénieurs ont imaginé et construit ce pont de tous les records ? Quelles techniques ont été utilisées pour assurer une longévité et une résistance exceptionnelle ? Grâce à ce documentaire inédit, plongez dans les coulisses de cette mégastructure !

Épisode 1 - Gare du Nord, la plus grande gare d'Europe

24 septembre 2017

Desservant la Grande-Bretagne, la Belgique, les Pays-Bas et l'Allemagne, la gare du Nord est la plus grande gare européenne et la 3e gare du monde. Sur sa trentaine de voies, environ 2 100 trains partent ou arrivent chaque jour. Une mégastructure impressionnante qui abrite également une centaine de boutiques pour faire patienter les voyageurs. Rencontre avec celles et ceux qui, dans les coulisses, œuvrent quotidiennement pour le bon fonctionnement de la gare.

Épisode 2 - Le Sacré Coeur, mégastructure historique

15 octobre 2018

Dotée d'un dôme de 83 mètres et d'une cloche de 19 tonnes, la basilique du Sacré-Cœur située sur la butte Montmartre est le plus haut point de la capitale après la tour Eiffel. La première pierre de ce monument de style romano-byzantin fut posée en 1875. Puis, des travaux de soutènement ont été effectués pendant des mois. Les bâtisseurs ont rencontré de nombreux obstacles, entre opposition violente des laïcs, risques d'effondrement et sabotage. Le document revient sur ce chantier exceptionnel qui a vu plusieurs architectes se relayer pour édifier la « Maison de Dieu », qui attire plus de 11 millions de visiteurs chaque année.

Épisode 3 - Le Grand Palais, une mégastructure historique

8 décembre 2017

Édifie à partir de 1897 pour l'Exposition universelle de 1900, le Grand Palais compte parmi les monuments les plus emblématiques de la capitale. Consacré « à la gloire de l’art français », le lieu abrite sous son immense verrière - l’une des plus vastes d’Europe - les plus grandes expositions et les événements de la Ville lumière. Ses 72 000 mètres carrés de surface globale offrent de nombreuses possibilités : défilé de mode, patinoire, manifestation sportive…

Épisode 4 - L'incroyable chantier d'Haussmann

7 mai 2019

Depuis la Révolution, Paris est une ville médiévale qui n'a pas la carrure d'une capitale et ne reflète pas les aspirations de modernité de Napoléon III. L'Empereur confie alors la mission de la métamorphoser au baron Hausmann. Pendant plusieurs décennies, il entreprend ce chantier titanesque et mobilise des milliers d'ouvriers et centaines d'architectes tels que Belgrand et Baltard pour faire rentrer Paris dans ce siècle nouveau. Témoignage du génie de ses concepteurs, c'est bien dans ce Paris imaginé par Napoléon III et forgé par Haussmann que nous vivons encore aujourd'hui. En visionnaire, il améliore le quotidien des parisiens en aménageant des ponts, fontaines et canaux qui permettent l'acheminement de l'eau potable. Il façonne également de grandes artères favorisant la circulation

Épisode 5 - Paris, les grands travaux de Napoléon

6 mars 2019

Véritable chef bâtisseur, Napoléon Bonaparte a contribué à moderniser Paris et à lui donner son visage actuel, riche en édifices monumentaux. L’arc de Triomphe, la colonne Vendôme et l’église de la Madeleine sont notamment des fleurons de son empire. Pour alimenter la ville en eau potable, il fait construire le canal de l'Ourcq, qui relie la rivière du même nom à la capitale. Par ailleurs, il fait aménager les ponts, places et fontaines près desquels se concentre la vie parisienne.

Épisode 6 - Tour Montparnasse, le chantier record

15 mai 2019

50 ans après sa construction, la tour Montparnasse continue de déchaîner les passions. Le plus haut immeuble de Paris intra-muros porte une histoire étonnante. En 1969 avec la démolition de l´ancienne gare Montparnasse, 12 hectares se libèrent en plein coeur de la capitale dans le 15eme arrondissement, du jamais vu depuis les grands travaux d´Haussmann. Le chantier de la Tour Montparnasse débute. A l´époque, c´est le plus gros chantier européen avec des moyens encore jamais déployés. Les ingénieurs vont même jusqu´à voûter les piliers fondateurs de la tour pour laisser le métro circuler. Chantier de tous les records, la Tour Montparnasse est devenue l´un des plus grands points de repères de la capitale. Une refonte totale de la tour est prévue pour 2024, un nouveau chantier de quatre ans qui permettra à 12 000 personnes d´y travailler au lieu de 6000 et d´avoir 18 mètres supplémentaires de hauteur. De sa construction à la future rénovation, les architectes, ingénieurs, et responsables de la ville de Paris retracent son histoire.

Épisode 7 - Le chantier des Halles, un défi hors norme

22 décembre 2018

Le réaménagement des Halles de Paris a été finalisé au printemps 2018 à l'issue de plusieurs longues années de travaux. Il faut dire que le projet de rénovation proposé par la Mairie était ambitieux. Au coeur de celui-ci, la construction de la Canopée, un squelette d'acier de 7 000 tonnes destiné à coiffer le toit de la gare de Châtelet-les-Halles et le centre commercial du Forum. Du premier coup de pioche au dernier coup de peinture, retour sur ce chantier d'envergure.

Épisode 8 - Champs Elysées - La construction d'une légende

20 mars 2019

Sur près de 2 km, l´avenue des Champs Elysées, cet axe historique s´étend de la place de la Concorde au monumental Arc de Triomphe. Mais avant de devenir la «plus belle avenue du monde», c´était un marécage. C´est au XVIIe siècle que Le Nôtre, le jardinier de Louis XIV, en a posé les premières pierres et a arboré l´allée. Il a fallu près de 30 ans et 50 000 tonnes de pierre pour édifier cette avenue mythique, contrariée durant sa construction par l´aménagement du terrain et la Révolution Française, De nombreux monuments ont également émergé durant la construction tels que l´Obélisque et l´Arc de Triomphe, imaginé par Napoléon. Quatre architectes et de nombreux ingénieurs ont dû relever des défis techniques titanesques pour concevoir la plus belle avenue du monde. Elle est l'un des emblèmes du patrimoine français et une légende pour le patrimoine mondial.

Épisode 9 - Opéra Garnier,le monument de tous les défis

7 mars 2019

A Paris, le 14 janvier 1858. Alors qu'il se rend en carrosse, avec son épouse, à l'opéra Le Peletier, l'empereur Napoléon III échappe à un attentat fomenté par des anarchistes. Le lendemain, il décide de faire bâtir une autre salle. L'architecte Charles Garnier propose un projet audacieux. Après plusieurs années de travaux et un budget revu à la hausse, l'Opéra Garnier est inauguré le 5 janvier 1875. En s'appuyant sur des reconstitutions en 3D, des photos de l'époque et des interviews de spécialistes, le document retrace les étapes de ce chantier hors norme, marqué par de nombreux problèmes.

Épisode 10 - Le Louvre, un musée pharaonique

10 avril 2019

Le Palais du Louvre est le plus grand d´Europe, vaste de 135 000 m2, qui abrite le musée le plus visité au monde avec 8 millions de visiteurs par an. Indissociable de l´histoire de Paris, sa construction s´étendra sur plus de 800 ans, pour se poursuivre au début des années 1980 par l´oeuvre d´un architecte visionnaire, donnant à cet immense bâtiment des airs pharaoniques. La pyramide du Louvre à Paris constitue une véritable prouesse technique, c´est sans doute l´un des plus grands projets architecturaux du XXe siècle. Ses agrandissements successifs au cours des siècles ont donné lieu à des polémiques, des coups de théâtre et des batailles passionnés pour réussir ce projet audacieux. Célèbre avant d´avoir vu le jour, il a donné lieu à l´un des chantiers les plus délicats et symbolique du XXe siècle. Comme un pied de nez à ses détracteurs de l´époque, la pyramide est aujourd´hui devenue le symbole du Louvre lui-même.

Épisode 11 - L'Elysée: les secrets d'un palais

25 septembre 2019

Le palais de l'Elysée est le monument qui incarne le mieux le pouvoir en France. Aujourd'hui résidence des présidents de la République, le palais de l'Elysée a vu passer entre ses murs les plus grandes figures du pouvoir de ces trois derniers siècles. Comment ce bâtiment de 365 pièces et de 11 000 m² est-il devenu la clé de voûte de nos institutions ? Qui l'a façonné et a fait de lui le lieu le plus important et le plus secret de France ? Comment s'adapte-t-il aux exigences de ses puissants "locataires" ? Galeries souterraines, passages secrets, PC Jupiter... Ce documentaire revient sur la création et les transformations de cette mégastructure de pouvoir, première bâtisse de France, devenue symbole de notre République.

Épisode 12 - Les toits de Paris, un patrimoine révélé

18 janvier 2018

Depuis plus de mille ans, les toits des monuments de Paris font la renommée de la capitale dans le monde entier. La charpente de Notre-Dame et ses 210 tonnes de béton, le dôme des Invalides, recouvert de 500 000 feuilles d’or, la verrière du Grand Palais ou la coupole des Galeries Lafayette témoignent d’un savoir-faire unique en matière d'architecture. La plupart ont été construites en un temps record. Ces structures gigantesques et spectaculaires, qui allient histoire et technologie, recèlent de nombreux secret

Épisode 13 - Les dessous secrets de Paris

2 mai 2019

Grâce à ses monuments, la capitale française est l’une des villes les plus connues et les plus visitées du monde. Pour autant, Paris n’a pas livré tous ses secrets. Notamment en ce qui concerne ses constructions souterraines comme les catacombes et le réseau d’égouts. Le réalisateur est parti à la découverte de ces structures, qui constituèrent des défis colossaux pour leurs concepteurs et leurs bâtisseurs de l'époque.

Épisode 14 - Les ponts de Paris, un patrimoine révélé

16 janvier 2020

Découverte. 37 ponts, 49 passerelles... il y a mille et une façons de traverser la Seine. Pour passer d'une rive à l'autre, les ponts de Paris s'enchaînent sur 13 kilomètres le long du fleuve. Ils ont été construits au fil des siècles, reflétant les techniques de construction les plus avancées de chaque époque et repoussant chaque fois les limites du savoir-faire des bâtisseurs. D´abord en bois, puis en pierre, en métal ou aujourd´hui en alliages ultra-performants, ils ont dessiné le réseau des principales artères et dompté les rives du fleuve, affrontant ses crues les plus féroces. Grâce à des imageries 3D inédites, et à la participation d´experts, nous allons remonter le temps à la découverte de des Ponts de Paris.

Épisode 15 - Orsay : Les grandes métamorphoses

11 juin 2020

Orsay est l'un des musées les plus visités au monde qui attire près de chaque année 4 millions de visiteurs. Mais le musée est aussi un monument unique en son genre qui n'a cessé de se métamorphoser. Avec son hall immense de 175 mètres de long, Orsay abrite 12 000 tonnes de structures métalliques pour soutenir 35 000m² de verrières. Témoin des plus grands bouleversements de l'Histoire contemporaine, il abritera d'abord un palais, avant de devenir une gare, un camp de réfugiés, un théâtre et enfin un musée. La gare, construite à l'occasion de l'exposition universelle de 1900, donnera son aspect si caractéristique à Orsay, la construction de cette superstructure métallique ayant représenté un véritable défi architectural pour l'époque. Pourtant, elle a bien failli être détruite, avant qu'un projet titanesque ne la fasse renaitre grâce un chantier colossal : transformer cette mégastructure alors à l'abandon en un grand musée moderne à la pointe de la technologie.

Épisode 16 - Les canaux de Paris : Un patrimoine révélé

30 septembre 2020

Patrimoine incontournable de la capitale française, les Canaux de Paris témoignent d'une richesse historique et technologique rare, restant encore aujourd'hui, bien souvent méconnue. Conçus dès 1802 par la Ville de Paris sur décision de Napoléon Bonaparte, le Canal St Martin, le Canal St Denis et le Canal de l'Ourcq, ont deux fonctions principales : permettre d'alimenter Paris en eau potable et faciliter le transport de marchandises et de personnes. Ce réseau de voies d´eau unique s´étend jusqu'à 130 km au-delà de Paris, et possède de multiples ouvrages techniques hors du commun : ponts tournants, près 26 écluses dont une de 10 mètres de haut, ainsi que le premier pont levant hydraulique de Paris. Retracez à travers ce documentaire, les secrets de ces canaux sans lesquels Paris ne serait pas la Capitale qu'elle est aujourd'hui.

Épisode 17 - Les Invalides : la construction d'un symbole

24 août 2019

L'Hôtel des Invalides est un gigantesque ensemble qui occupe, sur la plaine de Grenelle à Paris, une superficie de plus de 13 hectares, soit plus de dix fois la superficie de la pelouse du Stade de France. La coupole, véritable emblème de l'Hôtel des Invalides qui trône à 107 mètres de hauteur, est un chef-d’œuvre d'or, de plomb dont la construction dura 30 ans. Ce monument accueille aujourd'hui de nombreuses cérémonies et hommages nationaux, abrite un hôpital militaire et héberge pas moins de 49 organismes civils et militaires. Il renferme également les dépouilles de nombreuses personnalités au premier rang desquelles Napoléon. Ce lieu a traversé les époques et fait l'objet, jusqu'à l'an prochain, d'une rénovation hors norme pour restaurer ses 6400 m² des façades nord et de la Cour d'honneur, ses multiples pavés ou encore ses kilomètres de galeries.

Épisode 18 - Gares de Paris: Un patrimoine révélé

21 octobre 2020

Les gares de Paris représentent environ 10 fois le trafic de l'aéroport de Roissy Charles-de-Gaulle, soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L'histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles et véritablement remodelé le Paris du 19esiècle. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques : celui d'Orsay, un véritable palais construit pour la grande Exposition Universelle de 1900 ; ou encore le dédoublement de la gare de l'Est, en 1931, passant de 20 à 30 voies. Grâce à des reconstitutions 3D de différentes époques, à des archives spectaculaires, et aux analyses des meilleurs experts, vous allez comprendre comment les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments, comment leur implantation dans Paris a révolutionné le visage de la capitale, et à quels défis inédits les ingénieurs ont dû répondre pour les concevoir et les bâtir.

Épisode 1 - L'ISS, mégastructure de l'espace

29 juin 2017

C'est le projet orbital le plus ambitieux jamais construit, La Station Spatiale Internationale "ISS". Placée en orbite terrestre, la station est occupée en permanence par un équipage international qui se consacre à la recherche scientifique dans l'environnement spatial. Ce programme, lancé et piloté par la NASA, est développé conjointement avec l'agence spatiale fédérale russe, et la participation des agences spatiales européennes, japonaises et canadiennes. Pas moins de 16 nations ont participé à la construction de ce monstre d'acier de 400 tonnes. Il a ainsi permis aux hommes et aux femmes du monde entier de vivre et travailler ensemble. Ce mécano géant de plus de 9700 m2, qui se construit lentement depuis 1998, a permis à l'homme de se préparer aux séjours longues durées en apesanteur, préambule aux futurs projets d'explorations spatiales vers la planète Mars...

Épisode 2 - Trains, deux siècles d'innovation

9 novembre 2017

Depuis la construction de la première ligne de chemin de fer dans l’Hexagone, en 1827, reliant Saint-Etienne à Andrézieux, les trains n’ont cessé d’évoluer, révolutionnant au passage le rapport des habitants aux distances et redessinant le territoire. Retour sur leur histoire à travers les portraits des ingénieurs qui les ont imaginés et conçus, des locomotives à vapeur aux TGV les plus modernes. Le documentaire interroge également l’avenir de ce moyen de transport face à l’épuisement des énergies fossiles.

Épisode 3 - La fusée Ariane : Le défi français

15 octobre 2018

Du transport délicat par avion et par bateau des pièces détachées du lanceur spatial européen au placement en orbite du satellite, chaque tir d'Ariane constitue une aventure à hauts risques et un pari à plusieurs millions d'euros. Le document suit le compte à rebours d'une campagne de lancement au CNES, établissement public, scientifique et technique, basé en Guyane. Un univers qui mêle forces armées, réseau industriel et des secrets bien gardés.

Épisode 4 - La Tour Eiffel - La grande épopée de la dame de fer

30 novembre 2014

En 1889, la tour Eiffel est érigée sur le Champ-de-Mars, à Paris, à l'occasion de l'Exposition universelle. Elle n'a alors pas vocation à perdurer. Pourtant, 125 ans plus tard, ce monument métallique qui symbolise la France dans le monde entier rayonne encore sur la capitale. S'appuyant sur des modélisations en 3D ainsi que sur des images exclusives tournées au cœur de l'édifice, le document revient sur son invention, sa construction et les évolutions permanentes dont il fait l'objet, retraçant ainsi le récit d'une aventure à la fois historique et technologique.

Épisode 5 - L'Airbus A380, le géant des airs

15 avril 2018

D'une longueur de près de 73 mètres et pouvant transporter plus de 800 passagers, l'Airbus A380 est le plus gros avion civil du monde. Conçu pour concurrencer le Boeing 747, il a nécessité la fabrication de milliers de pièces à travers l'Europe qui ont dû ensuite être acheminées pour son assemblage. A partir d'interviews et d'images d'archives, le document revient sur les recherches avant-gardistes qui ont été menées pour sa conception et toute l'histoire du développement de cet appareil d'exception.

Épisode 6 - Le Meraviglia, géant des mers

22 mai 2017

Tout dernier navire sorti des chantiers navals de Saint-Nazaire, le « Meraviglia » est, en 2017, le plus gros paquebot d'Europe. Long de 315 mètres, large de 43 mètres et haut de 65 mètres, ce titan peut accueillir 5 700 passagers. Pour construire ce palais des mers, six millions d'heures de travail ont été nécessaires. Retour sur les secrets de son édification et découverte de ses nombreux équipements destinés à satisfaire tous les publics.

Épisode 7 - Le tigre, hélicoptère de combat

15 mai 2018

Le «EC665 Tigre» d'Airbus Helicopters est l'hélicoptère d'attaque le plus maniable et le plus furtif au monde. Le Tigre est un concentré de technologies : sa conception le rend quasi indétectable, c'est le véhicule le mieux adapté aux théâtres d'opérations les plus exigeants

Épisode 8 - Le Tonnerre, fleuron de la marine francaise

25 octobre 2018

Plus gros navire de la marine nationale après le «Charles-de-Gaulle», le «Tonnerre» fait partie des bâtiments de projection et de commandement. Ce véritable «couteau suisse» est capable de transporter jusqu'à 21 500 tonnes à pleine charge, faisant à la fois office de base aéromobile, de poste de commandement et d'hôpital flottant. Le navire peut également recevoir des troupes, des hélicoptères et autres véhicules. Doté d'équipements révolutionnaires et de haute technologie, le «Tonnerre» intervient dans des conditions extrêmes, comme ce fut le cas à Saint Barthélemy après l'ouragan Irma.

Épisode 9 - L'extraordinaire histoire du Concorde

9 octobre 2016

Le Concorde, avion de ligne supersonique, est né d'un accord franco-britannique signé le 29 novembre 1962. A la retraite depuis 2003, l'oiseau blanc continue de fasciner les spécialistes tant pour ses performances que pour son design. Stylistes, ingénieurs et chercheurs ont collaboré pour aboutir à cette aile delta dont la forme ne doit rien au hasard. Le document relate la création de cet appareil mythique à travers les témoignages de ceux qui y ont participé ainsi que des images d'archives.

Épisode 10 - Les sous-marins nucléaires, fleurons de la marine française

25 août 2016

Pour surveiller les eaux du globe en toute discrétion, les grandes puissances utilisent des sous-marins à propulsion nucléaire. Ultra-sophistiqués sur le plan technologique, ces engins - souvent utilisés comme des armes de dissuasion - sont capables de plonger jusqu'à 300 mètres et de rester plusieurs mois en immersion. Comment sont-ils construits ? Comment s'organise la vie à bord ? Reportage dans un sous-marin français aux côtés de 70 marins expérimentés.

Épisode 11 - TGV, la réussite française

28 mai 2017

Entré en service en septembre 1981, le TGV fait la fierté de la France. Il a transporté plus de deux milliards de passagers. Des spécialistes livrent leur expertise sur ce train qui a failli ne jamais exister. L’occasion de revenir sur la conception du prototype, mais aussi sur ses secrets de fabrication. Zoom sur les chantiers hors norme permettant la construction de lignes à grande vitesse capables de résister à des séismes ainsi que sur les techniques modernes assurant la sécurité des voyageurs.casion de revenir sur la conception du prototype, mais aussi sur ses secrets de fabrication, les chantiers hors norme des lignes à grande vitesse, ainsi que sur les techniques modernes permettant d’assurer la sécurité des voyageurs.

Épisode 12 - Megawheel, la plus grande roue du monde

21 décembre 2017

Grimper à bord de la plus grande roue d'observation du monde, vous en rêvez? Ce documentaire unique en son genre suis l'équipe des experts, d'ingénieur et de concepteur réunis pour relever un incroyable défi: construire la "Singapor Flyer" au cœur même du quartier d'affaires de Singapour. Cette gigantesque grande roue bat tous les records : avec 165 m de haut, elle dépasse de 30 mètres la célèbre "London Eye" de la capitale britannique, en étant 30 % plus légère que celle-ci. Avec un coût estimé à 140 million de dollars, la "Singapor Flyer" et une pépite de technologies grâce auxquelles les ingénieurs on peut construire plus grand, plus haut... et bien plus vite. La "Singapore Flyer" est restée la plus haute grande attraction de forme circulaire du monde jusqu'au 31 mars 2014. Il y a désormais la High Roller, de Las Vegas, qui culmine à 167,6 mètres.

Épisode 13 - Tunnel sous la Manche, le chantier du siècle

9 mai 2014

Découvrez l'extraordinaire aventure humaine et technologique de l'une des sept Merveilles du monde moderne, racontée par ceux qui ont participé à sa construction ! Il est l'un des projets les plus fous que l'humanité ait pu réaliser. C'est le plus long tunnel sous-marin du monde. Depuis 1994, il relie la Grande-Bretagne à la France, permettant une traversée de la Manche en seulement 35 minutes. Le Tunnel a changé la vie des voyageurs et facilité la mobilité européenne.

Épisode 14 - Tunnel du Gothard, géant sous les Alpes.

16 septembre 2019

Chaque année, des centaines de millions de tonnes de marchandises sont déversées dans les ports d´Europe, mais leur acheminement s´est longtemps heurté à un obstacle naturel quasi infranchissable: les Alpes. En janvier 2017, la mise en service d´un tout nouveau tunnel creusé sous le massif du Saint-Gothard, en Suisse, a complètement bouleversé la donne. Long de 57 kilomètres, ce « tube » est le plus grand jamais construit. Les trains de marchandises le franchissent à 160 km/h, contre 200 km/h pour les rames de voyageurs. Une performance hors-norme dont le réalisateur Nicolas Brénéol nous raconte chaque étape, depuis le creusement de la montagne jusqu´à l´installation de la ligne à très haute vitesse vingt ans plus tard. Creuser sur une aussi longue distance, consolider le tube, étanchéiser ses parois, assurer son alimentation en courant ou encore anticiper les pires scénarios catastrophes comme l´incendie : chaque enjeu est minutieusement analysé, décrypté et expliqué à l´aide d´images de synthèse exceptionnelles qui vous emmèneront au centre de la Terre. Vous allez découvrir le défi technique et technologique hors du commun qu´a représenté cette formidable aventure moderne.

Épisode 15 - Le Normandie, un géant à la française

18 septembre 2019

Mis en service en 1935 avant d'être réquisitionné par les Etats-Unis en 1941, le «Normandie», paquebot mythique, a marqué l'histoire maritime. Sa construction aux chantiers navals de Saint-Nazaire, semée d'embûches, est à l'origine de nombreuses innovations : les architectes et ingénieurs ont déployé des trésors d'inventivité pour bâtir une coque révolutionnaire, installer un système de propulsion turbo-électrique inédit et aménager de vastes intérieurs. A l'aide d'archives, d'animations 3D et d'intervenants passionnés par ce navire hors-norme, ce documentaire revient sur l'épopée de ce géant des mers qui incarna le prestige de la France, l'un des plus puissants de son temps.

Épisode 16 - La statue de la Liberté, géant à la française

11 septembre 2019

Retour sur l'histoire de la fameuse statue, qui, du haut de ses 93 mètres, domine la baie de New York et attire chaque année plus de 4 millions de visiteurs. Près de 130 tonnes de fer forgé, 88 tonnes de cuivre et 27 000 tonnes de béton ont été nécessaires à son édification en 1886. Elle fut construite en France et offerte aux Etats-Unis en signe d'amitié entre les deux nations. Le sculpteur Auguste Bartholdi dessina le projet et fit appel à Gustave Eiffel pour imaginer la structure métallique interne.

Épisode 17 - Ascenseurs : Une technologie XXL

6 avril 2020

Plus que l'avion, le train ou même la voiture, il est un moyen de transport que nous sommes un milliard à emprunter chaque jour : l'ascenseur. Dans l'hexagone, il assure au quotidien 100 millions de trajets, soit un million de kilomètres parcourus. 25 fois le tour de la terre toutes les 24 heures ! Au cœur d'enjeux technologiques, l'ascenseur ne cesse de se réinventer. Pour mettre au point les dispositifs de demain, les constructeurs ont créé des laboratoires de recherche ultra secrets... Entre interventions de haut vol à 4000 mètres d´altitude, développement de technologie tout droit sorties de films de science-fiction...

Épisode 18 - Lyon-Turin : Le dernier colosse des souterrains

17 avril 2020

Construire sous la terre est un véritable défi, ce qui fait des tunnels, les ouvrages d'art les plus difficiles à réaliser. Le tunnel Lyon-Turin est l'un des chantiers les plus importants du 21e siècle : 2 tunnels de 57.5 kilomètres de long chacun, il va permettre de traverser le massif des Alpes à 160 km/h. Un projet titanesque qui nécessite les plus hautes technologies et notamment, l'intervention d'une machine, l'une des plus grosses et des plus puissantes au monde : le tunnelier Federica. 135 mètres de long, 11 mètres de diamètre, 2400 tonnes d'acier et de technologies, il va permettre de percer les 9 premiers kilomètres, les plus durs en termes de géologie. Dans un environnement insolite, dangereux et spectaculaire, découvrez les coulisses de la construction de l´'un des plus longs.